sẽ tràn vào Việt Nam.
Theo dự thảo mới nhất về sửa đổi Luật sửa đổi
những điều
tương tác đến Luật Thuế do Bộ Tài chính vừa
ban bố,
chiếc xe diện tích động cơ nhỏ sẽ được điều chỉnh giảm thuế tiêu thụ
đặc trưng (TTĐB).
nhiều doanh nghiệp (DN) ôtô nhận định rằng việc giảm thuế TTĐB sẽ
khiến giá
chiếc xe bình dân
rẻ hơn,
phát triển thị trường cho
loại xe động cơ nhỏ,
kiệm ước nhiên liệu và người
sử dụng được hưởng lợi.
Xe bình dân giảm, xe sang nâng cao
Theo
đề xuất của Bộ Tài chính, thuế TTĐB đối
với dòng xe ưu tiên
vững mạnh có không gian động cơ dưới 2.0 lít sẽ điều chỉnh giảm mạnh.
ví dụ, xe
sở hữu khoảng trống động cơ
một.0 lít hiện đang chịu mức thuế suất 45% sẽ giảm còn 25%; xe
có thể tích động cơ
một.0-1.5 lít
với mức giảm tương ứng là 30% và 25%.
ngược lại, đối
với loại xe có dung tích động cơ
lớn hơn 2.0 lít,
lãng phí phổ biến nhiên liệu thuế TTĐB sẽ
tăng cao
mang thuế suất 60%,
tăng 10% so
với hiện hành. Trong
đó, xe
có dung tích động cơ trên 3.0 lít, bao gồm cả mô-tô-hôm (motorhome)
nâng cao mạnh nhất
có thuế suất 75%,
nâng cao 15% so
có hiện hành.
Đại diện
siêu thị Cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco Group), nhà
cung ứng lắp ráp xe trong nước
nhất trí mang đề xuất tính thuế mà Bộ Tài chính
đưa ra. “Xe động cơ nhỏ từ 2.0 lít trở xuống tiêu thụ nhiên liệu ít, thân thiện môi trường thì
bắt buộc được giảm thuế. Hơn nữa người Việt Nam
phần lớn sử dụng rộng rãi xe
sở hữu động cơ nhỏ, giá
ưng ý có thu nhập,
chủ yếu chạy trong TP
đề nghị không buộc phải động cơ
lớn. Còn đối
có xe động cơ
lớn, tốn nhiên liệu
cần buộc phải đánh thuế cao” - đại diện
công ty này nêu
quan điểm.
 |
| Nhu cầu tìm ôtô gia nâng cao trong thời kì qua. |
Ông Trương Kim Phong, Giám đốc
buôn bán doanh nghiệp Ford Việt Nam, cũng
tán thành mang quan điểm trên. Ông Phong nói: “Hiện tại hãng vừa
phân phối lắp ráp trong nước vừa
nhập khẩu xe nguyên
dòng từ Thái Lan về. Số lượng sản phẩm ôtô
với động cơ dưới 2.0 lít của Ford
cực kỳ rẻ, chỉ chiếm 20%. Như vậy 80% sản phẩm của hãng đều chịu mức thuế TTĐB cao hơn hiện hành
giả dụ áp dụng những phương án tính thuế trên.
ngoài ra, hãng vẫn ủng hộ đánh thuế cao
có xe
lãng phí nhiên liệu, giá đắt đỏ để
tránh tiêu dùng,
nâng cao thu ngân sách, giảm nhập siêu”.
Đối
sở hữu các công ty nhập xe
siêu sang - đối tượng bị
tác động đa dạng nhất
nếu điều chỉnh
tăng thuế TTĐB cũng cho biết họ
ko lo âu.
“Hiện
các chiếc xe của hãng
hầu hết có động cơ
không gian từ 3.5
đến 4.6 lít. Thuế TTĐB
tăng sẽ
tương tác tới giá của
những sản phẩm. Song
ko chỉ mình hãng bị
tác động mà
những nhãn nhiệu sang khác cũng bị
liên quan. Hơn nữa
mẫu xe sang, động cơ
lớn là phân khúc riêng, đối tượng
người mua riêng
yêu cầu sở hữu liên quan về giá họ cũng sẽ mua” - ông Vũ Trường Giang, Trưởng
bộ phận lớn mạnh và
buôn bán nhãn nhiệu Infinity tại Việt Nam,
kể vẻ
tự tín.
Xe Ấn, Thái sẽ tràn trề thị trường
tuy nhiên,
phổ biến ý kiến lo ngại
sở hữu mức thuế TTĐB giảm mạnh,
chiếc xe với diện tích động cơ nhỏ, giá
tốt nhập khẩu sẽ tràn vào Việt Nam
khó khăn mang sản phẩm của
những siêu thị phân phối lắp ráp trong nước.
Ông Minh, đại diện
một diễn đàn
mua bán ôtô, tính toán
với mức thuế giảm như trên, ôtô
mẫu thể tích nhỏ nguyên
dòng nhập cảng từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm khoảng 2.500-4.000 USD/xe, còn xe nhập từ Ấn Độ giảm khoảng
1.500-2.500 USD/xe.
chả hạn, giá bán của
kiểu xe nhỏ bốn chỗ nhập từ Ấn Độ 9.000 USD,
trường hợp thuế TTĐB giảm còn 25% (thay vì 45% như hiện nay) thì giá xe giảm tương ứng khoảng 2.000 USD/xe. Như vậy
mẫu xe này
khi bán ra thị trường dưới 20.000 USD. Đây là
tầm giá cực kỳ cạnh tranh đối
với kiểu xe phân phối lắp ráp trong nước. Và
lúc ấy hàng loạt
loại xe nhỏ
sinh sản tại Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Ấn Độ… sẽ tràn về Việt Nam.
phân bua lo ngại trước tình trạng trên nhưng ông Trương Kim Phong, Giám đốc
buôn bán Ford Việt Nam, nói: “Các
nhà hàng đã chuẩn bị trước
khi mức thuế TTĐB điều chỉnh giảm,
đồng thời tính trước
những phương án
cung cấp kinh doanh để
có thể
khó khăn sở hữu mẫu xe giá
rẻ. Bản thân
công ty đang đẩy mạnh lắp ráp
các kiểu xe sở hữu động cơ nhỏ dưới 2.0 lít”.
một số
hãng xe khác thì cho hay
với thể
thay đổi động cơ
dung tích nhỏ để hưởng mức thuế
phải chăng hơn nhưng công suất động cơ vẫn mạnh
phù hợp với nhu cầu của
các bạn. Thậm chí
một số hãng đã lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản suất lắp ráp
các loại ôtô cỡ nhỏ động cơ dưới 2.0 lít như Hyundai Thành Công, Toyota Việt Nam, Mazda…
Theo
ý kiến của
1 chuyên gia trong lĩnh vực này, giảm thuế TTĐB sẽ kích thích thị trường tiêu thụ. Nhưng
loại quan trọng hơn là
nên tạo ra cơ chế và chính sách
tối ưu để
các nhà đầu tư trong và
ngoài nước đầu tư vào công nghiệp
tương trợ ôtô.