Theo dự thảo mới nhất về sửa đổi Luật sửa đổi những điều tương tác đến Luật Thuế do Bộ Tài chính vừa ban bố, chiếc xe diện tích động cơ nhỏ sẽ được điều chỉnh giảm thuế tiêu thụ đặc trưng (TTĐB).
nhiều doanh nghiệp (DN) ôtô nhận định rằng việc giảm thuế TTĐB sẽ khiến giá chiếc xe bình dân rẻ hơn, phát triển thị trường cho loại xe động cơ nhỏ, kiệm ước nhiên liệu và người sử dụng được hưởng lợi.
ngược lại, đối với loại xe có dung tích động cơ lớn hơn 2.0 lít, lãng phí phổ biến nhiên liệu thuế TTĐB sẽ tăng cao mang thuế suất 60%, tăng 10% so với hiện hành. Trong đó, xe có dung tích động cơ trên 3.0 lít, bao gồm cả mô-tô-hôm (motorhome) nâng cao mạnh nhất có thuế suất 75%, nâng cao 15% so có hiện hành.
Đại diện siêu thị Cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco Group), nhà cung ứng lắp ráp xe trong nước nhất trí mang đề xuất tính thuế mà Bộ Tài chính đưa ra. “Xe động cơ nhỏ từ 2.0 lít trở xuống tiêu thụ nhiên liệu ít, thân thiện môi trường thì bắt buộc được giảm thuế. Hơn nữa người Việt Nam phần lớn sử dụng rộng rãi xe sở hữu động cơ nhỏ, giá ưng ý có thu nhập, chủ yếu chạy trong TP đề nghị không buộc phải động cơ lớn. Còn đối có xe động cơ lớn, tốn nhiên liệu cần buộc phải đánh thuế cao” - đại diện công ty này nêu quan điểm.
Ông Trương Kim Phong, Giám đốc buôn bán doanh nghiệp Ford Việt Nam, cũng tán thành mang quan điểm trên. Ông Phong nói: “Hiện tại hãng vừa phân phối lắp ráp trong nước vừa nhập khẩu xe nguyên dòng từ Thái Lan về. Số lượng sản phẩm ôtô với động cơ dưới 2.0 lít của Ford cực kỳ rẻ, chỉ chiếm 20%. Như vậy 80% sản phẩm của hãng đều chịu mức thuế TTĐB cao hơn hiện hành giả dụ áp dụng những phương án tính thuế trên. ngoài ra, hãng vẫn ủng hộ đánh thuế cao có xe lãng phí nhiên liệu, giá đắt đỏ để tránh tiêu dùng, nâng cao thu ngân sách, giảm nhập siêu”.
Đối sở hữu các công ty nhập xe siêu sang - đối tượng bị tác động đa dạng nhất nếu điều chỉnh tăng thuế TTĐB cũng cho biết họ ko lo âu.
“Hiện các chiếc xe của hãng hầu hết có động cơ không gian từ 3.5 đến 4.6 lít. Thuế TTĐB tăng sẽ tương tác tới giá của những sản phẩm. Song ko chỉ mình hãng bị tác động mà những nhãn nhiệu sang khác cũng bị liên quan. Hơn nữa mẫu xe sang, động cơ lớn là phân khúc riêng, đối tượng người mua riêng yêu cầu sở hữu liên quan về giá họ cũng sẽ mua” - ông Vũ Trường Giang, Trưởng bộ phận lớn mạnh và buôn bán nhãn nhiệu Infinity tại Việt Nam, kể vẻ tự tín.
Ông Minh, đại diện một diễn đàn mua bán ôtô, tính toán với mức thuế giảm như trên, ôtô mẫu thể tích nhỏ nguyên dòng nhập cảng từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm khoảng 2.500-4.000 USD/xe, còn xe nhập từ Ấn Độ giảm khoảng 1.500-2.500 USD/xe.
chả hạn, giá bán của kiểu xe nhỏ bốn chỗ nhập từ Ấn Độ 9.000 USD, trường hợp thuế TTĐB giảm còn 25% (thay vì 45% như hiện nay) thì giá xe giảm tương ứng khoảng 2.000 USD/xe. Như vậy mẫu xe này khi bán ra thị trường dưới 20.000 USD. Đây là tầm giá cực kỳ cạnh tranh đối với kiểu xe phân phối lắp ráp trong nước. Và lúc ấy hàng loạt loại xe nhỏ sinh sản tại Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Ấn Độ… sẽ tràn về Việt Nam.
phân bua lo ngại trước tình trạng trên nhưng ông Trương Kim Phong, Giám đốc buôn bán Ford Việt Nam, nói: “Các nhà hàng đã chuẩn bị trước khi mức thuế TTĐB điều chỉnh giảm, đồng thời tính trước những phương án cung cấp kinh doanh để có thể khó khăn sở hữu mẫu xe giá rẻ. Bản thân công ty đang đẩy mạnh lắp ráp các kiểu xe sở hữu động cơ nhỏ dưới 2.0 lít”.
một số hãng xe khác thì cho hay với thể thay đổi động cơ dung tích nhỏ để hưởng mức thuế phải chăng hơn nhưng công suất động cơ vẫn mạnh phù hợp với nhu cầu của các bạn. Thậm chí một số hãng đã lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản suất lắp ráp các loại ôtô cỡ nhỏ động cơ dưới 2.0 lít như Hyundai Thành Công, Toyota Việt Nam, Mazda…
Theo ý kiến của 1 chuyên gia trong lĩnh vực này, giảm thuế TTĐB sẽ kích thích thị trường tiêu thụ. Nhưng loại quan trọng hơn là nên tạo ra cơ chế và chính sách tối ưu để các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư vào công nghiệp tương trợ ôtô.
nhiều doanh nghiệp (DN) ôtô nhận định rằng việc giảm thuế TTĐB sẽ khiến giá chiếc xe bình dân rẻ hơn, phát triển thị trường cho loại xe động cơ nhỏ, kiệm ước nhiên liệu và người sử dụng được hưởng lợi.
Xe bình dân giảm, xe sang nâng cao
Theo đề xuất của Bộ Tài chính, thuế TTĐB đối với dòng xe ưu tiên vững mạnh có không gian động cơ dưới 2.0 lít sẽ điều chỉnh giảm mạnh. ví dụ, xe sở hữu khoảng trống động cơ một.0 lít hiện đang chịu mức thuế suất 45% sẽ giảm còn 25%; xe có thể tích động cơ một.0-1.5 lít với mức giảm tương ứng là 30% và 25%.ngược lại, đối với loại xe có dung tích động cơ lớn hơn 2.0 lít, lãng phí phổ biến nhiên liệu thuế TTĐB sẽ tăng cao mang thuế suất 60%, tăng 10% so với hiện hành. Trong đó, xe có dung tích động cơ trên 3.0 lít, bao gồm cả mô-tô-hôm (motorhome) nâng cao mạnh nhất có thuế suất 75%, nâng cao 15% so có hiện hành.
Đại diện siêu thị Cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco Group), nhà cung ứng lắp ráp xe trong nước nhất trí mang đề xuất tính thuế mà Bộ Tài chính đưa ra. “Xe động cơ nhỏ từ 2.0 lít trở xuống tiêu thụ nhiên liệu ít, thân thiện môi trường thì bắt buộc được giảm thuế. Hơn nữa người Việt Nam phần lớn sử dụng rộng rãi xe sở hữu động cơ nhỏ, giá ưng ý có thu nhập, chủ yếu chạy trong TP đề nghị không buộc phải động cơ lớn. Còn đối có xe động cơ lớn, tốn nhiên liệu cần buộc phải đánh thuế cao” - đại diện công ty này nêu quan điểm.
 |
| Nhu cầu tìm ôtô gia nâng cao trong thời kì qua. |
Đối sở hữu các công ty nhập xe siêu sang - đối tượng bị tác động đa dạng nhất nếu điều chỉnh tăng thuế TTĐB cũng cho biết họ ko lo âu.
“Hiện các chiếc xe của hãng hầu hết có động cơ không gian từ 3.5 đến 4.6 lít. Thuế TTĐB tăng sẽ tương tác tới giá của những sản phẩm. Song ko chỉ mình hãng bị tác động mà những nhãn nhiệu sang khác cũng bị liên quan. Hơn nữa mẫu xe sang, động cơ lớn là phân khúc riêng, đối tượng người mua riêng yêu cầu sở hữu liên quan về giá họ cũng sẽ mua” - ông Vũ Trường Giang, Trưởng bộ phận lớn mạnh và buôn bán nhãn nhiệu Infinity tại Việt Nam, kể vẻ tự tín.
Xe Ấn, Thái sẽ tràn trề thị trường
tuy nhiên, phổ biến ý kiến lo ngại sở hữu mức thuế TTĐB giảm mạnh, chiếc xe với diện tích động cơ nhỏ, giá tốt nhập khẩu sẽ tràn vào Việt Nam khó khăn mang sản phẩm của những siêu thị phân phối lắp ráp trong nước.Ông Minh, đại diện một diễn đàn mua bán ôtô, tính toán với mức thuế giảm như trên, ôtô mẫu thể tích nhỏ nguyên dòng nhập cảng từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm khoảng 2.500-4.000 USD/xe, còn xe nhập từ Ấn Độ giảm khoảng 1.500-2.500 USD/xe.
chả hạn, giá bán của kiểu xe nhỏ bốn chỗ nhập từ Ấn Độ 9.000 USD, trường hợp thuế TTĐB giảm còn 25% (thay vì 45% như hiện nay) thì giá xe giảm tương ứng khoảng 2.000 USD/xe. Như vậy mẫu xe này khi bán ra thị trường dưới 20.000 USD. Đây là tầm giá cực kỳ cạnh tranh đối với kiểu xe phân phối lắp ráp trong nước. Và lúc ấy hàng loạt loại xe nhỏ sinh sản tại Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Ấn Độ… sẽ tràn về Việt Nam.
phân bua lo ngại trước tình trạng trên nhưng ông Trương Kim Phong, Giám đốc buôn bán Ford Việt Nam, nói: “Các nhà hàng đã chuẩn bị trước khi mức thuế TTĐB điều chỉnh giảm, đồng thời tính trước những phương án cung cấp kinh doanh để có thể khó khăn sở hữu mẫu xe giá rẻ. Bản thân công ty đang đẩy mạnh lắp ráp các kiểu xe sở hữu động cơ nhỏ dưới 2.0 lít”.
một số hãng xe khác thì cho hay với thể thay đổi động cơ dung tích nhỏ để hưởng mức thuế phải chăng hơn nhưng công suất động cơ vẫn mạnh phù hợp với nhu cầu của các bạn. Thậm chí một số hãng đã lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản suất lắp ráp các loại ôtô cỡ nhỏ động cơ dưới 2.0 lít như Hyundai Thành Công, Toyota Việt Nam, Mazda…
Theo ý kiến của 1 chuyên gia trong lĩnh vực này, giảm thuế TTĐB sẽ kích thích thị trường tiêu thụ. Nhưng loại quan trọng hơn là nên tạo ra cơ chế và chính sách tối ưu để các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư vào công nghiệp tương trợ ôtô.
Đăng nhận xét